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國家道路交通安全科技行動計劃有序推進

發布時間:2022-12-10人氣:90

“國家道路交通安全科技行動計劃現階段將圍繞山區公路、高速公路以及營運車輛的安全保障問題開展,組織為期三年的‘重特大道路交通事故綜合預防與處置集成技術開發與示范應用’項目,發揮好科技對道路交通安全的支撐作用,給廣大人民群眾帶來實實在在的實惠。”   在4月16日交通運輸部公路交通試驗場舉辦的“為駕駛人提供更安全的駕駛環境和車輛——國家道路交通安全科技行動計劃體驗活動暨國際汽聯汽車電子穩定控制展示”活動現場,部公路科學研究院總工程師王笑京向記者介紹了國家道路交通安全科技行動計劃今后一段時期的工作重點。   自2008年2月18日,科技部、公安部和交通部在人民大會堂共同簽署國家道路交通安全科技行動計劃合作協議,時隔一年,經歷了低溫雨雪冰凍災害,5·12汶川特大地震以及百年奧運,我國交通運輸綜合管理水平、安全科技水平、應急指揮調度能力等方面經受了全新的挑戰,同時,道路交通安全的理念,進一步深入人心。而當年簽署的這份合作協議,標志著我國最大規模的一次道路交通安全科技合作行動正式全面啟動。   集科技合力 擔安全大任   安全是交通運輸的永恒主題,道路交通安全事關人民群眾的安居樂業,事關社會的和諧穩定。我國仍處于道路交通事故的高發期,道路交通事故死亡人數總量仍然很大,萬車公里死亡率處于較高水平,群死群傷特大惡性事故時有發生,因此改善交通環境、提高道路安全水平、減少交通事故和傷亡是一項十分重要和緊迫的工作。    “國際經驗表明,科技進步和新技術應用是解決道路交通安全問題的重要手段。動員和集成相關科技、產業和政府資源,通過科技創新建立和完善我國道路交通安全保障技術、措施和標準體系,提升道路交通可持續發展能力,已成為全面提高我國道路交通安全保障水平的必然選擇。”在此次活動中,交通運輸部公路局副局長成平向記者表示。對此,2008年科技部、公安部、交通部聯合啟動的國家道路交通安全科技行動計劃,就是針對群死群傷惡性交通事故危害大和安全保障技術薄弱的實際,在交通參與者行為干預技術、車輛安全、運輸組織技術、道路基礎設施安全保障技術、道路交通管理與安全保障技術等方面開展技術研究和示范工程,建立符合中國國情的道路交通安全保障標準和規范體系,保障人民群眾生命財產安全。   從安保工程到科技行動計劃    “交通運輸部一直把道路交通安全工作作為重中之重。”成平介紹說,從2004年開始,交通部進行了以“消除隱患,珍視生命”為主題的公路安全保障工程。此外,還組織了駕駛員素質教育工程、危橋改造工程、運輸安全保障工程等一系列改善公路安全保障和提高駕駛員安全駕駛水平的工作。這次國家道路交通安全科技行動計劃將在以前工作基礎上,總結成功的經驗,對存在的問題開展進一步的研究,組織更大規模的示范工程,并形成一系列的標準和技術規范。我們將與科技部、公安部一道,調動各方力量,圍繞山區公路、高速公路以及營運車輛的安全保障問題開展工作,發揮好科技對道路交通安全的支撐作用,給廣大人民群眾帶來實實在在的實惠。   作為國家道路交通安全科技行動計劃專家組副組長,王笑京告訴記者,一年來,三部共同合作,成立了由科技部、公安部、交通部領導組成的“行動計劃”領導小組。同時,由相關領域專家組成行動計劃專家組,負責可行性研究和實施方案編制,并提供技術咨詢。同時,組織專家和管理人員對該領域的情況進行了調研和梳理,對今后5到10年的工作進行了初步規劃。   關注民生、保障民生、改善民生   “作為一項以技術為切入點,帶動道路安全設施、車輛安全、駕駛人素質提高的系統工程。我們希望借助實施行動計劃,將道路交通安全理念深入到每一個交通參與者心中。”王笑京告訴記者。關注民生、保障民生、改善民生一直是人們關注的焦點,而建立健全道路交通安全保障體系是保障與改善國計民生的重大社會工程。“提供安全的道路交通基礎設施,提供有安全保障的營運車輛,提供具備安全理念的車輛駕駛員和行業從業人員,保障百姓安全出行的權力,這是交通運輸部門的責任,也是我們的最終目的。”   對于行動計劃當前的工作重點,王笑京向記者透露,我們在各部門日常的工作基礎上,決定首先開展預防和減少重特大交通事故的有關工作,在分析這類交通事故產生的原因和相關因素的基礎上,科技行動計劃專家組提出組織為期三年的“重特大道路交通事故綜合預防與處置集成技術開發與示范應用”項目。這個項目只是行動計劃首先啟動的內容,道路交通安全還有很多工作要做,我們會根據實際情況和需求,逐步展開。   而部公路科學研究院作為國家道路交通安全科技行動計劃的主要承擔單位之一,此次聯合國際汽聯舉辦這次活動,就是要通過搭乘者的親身體驗增強人們的道路交通安全意識,推動建立人、車、路協調發展的社會環境。

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